Alive 勇奪香港至越南衝線冠軍及 IRC全場總冠軍

澳洲船隻Phillip Turner 與 Duncan Hine的Reichel/Pugh 66 型Alive號，早前於星期五下午 17:11:01（香港時間） 抵達芽莊終點，榮獲本屆香港至越南拉力賽衝線冠軍，總航行時間為 2天5小時51分鐘01秒，再次展現卓越實力。修正時間為 3天12小時55分鐘19秒，由於其他 IRC 組別的參賽船未能超越 Alive 的成績，因此Alive號榮獲全場總冠軍。

舵手Duncan Hine 對取得雙料冠軍感到非常興奮：「這次旅程非常有趣，大家一路上都在開玩笑。Ray 緊隨在後讓我們時刻保持警覺，我們真的全力以赴。」船東 Phillip Turner 則在週五抵達後慶祝生日，並分享道：「這是一場濕漉漉的旅程，途中下了幾場雨，但仍然非常享受，我一定會回來參加下一屆。」

本次拉力賽最後一艘抵達終點的船隻是來自中國大陸、吳家麒的Dufour 500型彤然號，他們於星期日凌晨1: 12:44 （香港時間）完成，憑修正時間為 3天17小時34分鐘18秒奪得IRC 全場總亞軍。

在旅程開始前， 船東吳家麒對首次遠航至越南感到非常興奮：「香港遊艇會舉辦的這些比賽真的非常精彩。我們的團隊在每一場比賽中都獲益良多，技術也有顯著提升，這正是今次報名的原因。我們保留了大部分原有船員，並新增了一兩位新成員，讓他們也能體驗遠洋賽的魅力。」

IRC 全場總季軍則由另一艘澳洲參賽船隻、 Ray Roberts 掌舵的Cookson 50型 Hollywood Samurai號，以修正時間 3天17小時56分鐘23秒獲得第三名。

Hollywood Samurai 號在順風航段中錄得最高航速達 29 海浬，Roberts 回顧道：「這是一次非常刺激的體驗，夜間航行時間很長，挑戰性十足，真是一次精彩的旅程，我們一定會再回來參加。」

今次拉力賽於 10 月 28 日上午 11時20分正式起航，IRC 競賽2 組的 Zesst號 和 PHS 組的 Momentai 號在和緩的風力率先出發，不過Momentai號稍後因帆具損毀中途退賽。

第二批船隻於 24 小時後在 10 至 12海浬的東風中起航，參賽的五艘 IRC 競賽組別船隻分別為：Alive號、Hollywood Samurai號、Fenice號、Neo One號 和 彤然號。起航場面頗為激烈，Alive 號與 Hollywood Samurai號 被判偷步重新起航，其餘三艘船則順利出發。

Alive 號與 Hollywood Samurai號 在維多利亞港展開激烈對決，直到筲箕灣仍不分上下，隨後 Alive號 開始逐漸領先。

673 海里航程的前半段受強勁穩定的東北季風影響，平均風速達 25海浬，船隊順風高速破浪前進。然而，當船隻接近越南中部海岸，天氣變得不穩定，船隊在強烈的雷雨帶中渡過最後三分之一的路程，越南中部在 24 小時內錄得超過100毫米降雨量，打破了 1999 年創下的全國紀錄。

Zesst號 回報：「我們在原地漂流了 6 小時，實在令人沮喪。好處是可以船員趁機游泳，還釣到了一條魚。」Neo One號則表示：「今天令人沮喪，四周都是雷暴，風力時有時無，這一刻陣風高達 33海浬，下一刻就完全無風。共同點就是無論如何都伴隨著大雨，只是夾雜狂風昤更是讓人難受。」

幸運的是天氣在旅程尾段有所好轉，令主船隊在星期六陸續抵達芽莊。Neo One號 與 Fenice號 在最後 30 海里展開戰術對決。Fenice號 分享道：「他們在順風轉向，我們必須應對。由於我們正在落後需要追回時間，於是選擇收起球型帆直線順風航行。這並不容易——海浪讓船體搖晃得厲害——但我們應對得很好，最終順利衝線。」最終，Fenice號 僅以 5 分鐘之差落後於 Neo One號。

2025 年香港至越南拉力賽再次展現了離岸航行的精神—— 各船隊激烈追逐、天氣難以預測，憑藉各船隊的強勁表現與理想的季候風配合下，拉力賽將被譽為近年來最精彩的一屆。