中國海岸帆船賽 2026 第一日賽事報告

香港遊艇會大船級別重點賽事「中國海岸帆船賽」今日正式揭開戰幔。一股穩定的東風為雲集南丫島對開海域的參賽船隊帶來理想賽況，各組別均上演戰術性十足且競爭激烈的賽事。

踏入第34屆的中國海岸帆船賽，繼續吸引區內最具競爭力的大帆船隊伍參賽。今年的船隊陣容鼎盛，包括 TP52、Cape 31、高性能巡航賽船及離岸競賽帆船等多款頂尖賽艇，加上來自本地及海外地區的高手，同場角逐各組別榮譽。

賽事主任Inge Strompf-Jepsen充分利用穩定的風況。船隊首先完成一場上、下風繞泡賽，讓各參賽隊伍先熱身進入比賽狀態。首場比賽風速為15 至 18 海浬，在陣風高達 20 海浬的清勁東風下，數艘船隻出現技術問題退出首場賽事。島嶼賽緊隨舉行，足證賽道設計多元，不僅考驗帆船速度，更考驗船隊的策略部署，船員需要不斷分析風向變化及潮汐影響。

賽事首天已充分展現各組別的激烈競爭，多個級別均錄得十分接近的修正時間成績，任何細微失誤都可能影響排名。IRC 競賽0 組別匯聚多艘高性能帆船，帶來連場精彩賽事。 兩場賽事過後，三艘賽船同得5分。陳永燊的 TP52型「FreeFire號」憑首場賽事奪冠，暫列組別榜首；聶華的 TP52型「Happy Go號」暫列第二，劉永豐的「海狼號」緊隨其後。

IRC 競賽1 組別同樣競爭激烈，一眾經驗豐富的隊伍展現出色的操船技術及戰術判斷能力。在風力理想的環境下，船隊既要把握機會爭取優勢，亦需避免任何代價高昂的失誤，因此穩定發揮成為致勝關鍵。Nick Burns 掌舵「Witchcraft號」連奪兩場冠軍，登上積分榜首。由 Denis Martinet 和 Drew Taylor 擁有的 Cape 31型「Capitano號」位列第二，江卓崙的 Cape 31型「Out of Africa號」則排名第三。

IRC 競賽2 組別再次展現其一向以來的激烈競爭特色。整個船隊於賽場爭持激烈，每一次轉向及戰術決定都可能左右排名。Nick Southward 的 J/109型「Admiralty Harbour Whiskey Jack號」以一分之差領先 Andy Pidden 的 J/99型「Juice號」；來自新加坡、由 Yi Min Lee 掌舵的 J/99型「Jolt號」 暫列第三。

IRC 高級休閒組今日進行兩場島嶼賽，考驗各隊的耐力、導航能力和策略部署。島嶼賽一向賽果難料，提供不少反超前的機會，參賽者均享受了一個既具挑戰性又收穫豐富的比賽日。由葉盷掌舵的「Windflower號」暫居組別榜首，Franco Cutrupia 的「Fenice號」排名第二，黃鑑全的「DBX2號」則位列第三。

適逢重陽節長假期，PHS 組別今年得以參與全部三天賽事。該組共有五艘賽船參賽，各船實力相若，預料整個帆船賽期間都會上演激烈競爭。Richard Bulgin 的「Rising Sun」連奪兩場冠軍，穩居組別榜首；Dean Chisholm 的「Darling」和 曾虎的「TT號」緊隨其後。

談及首日賽事時，賽事主任Inge Strompf-Jepsen 表示：「天氣非常理想，對帆船運動員來說更是難得的好天氣，全日風勢穩定，平均風速為16至17節。我們將賽道設定為長1.6海里，以平衡各組別的比賽時間。其後鑑於數艘帆船受損並退出比賽，我們改為選用較保守的島嶼賽道。我認為明天的賽程仍有充足空間，可以安排三場迎風—順風賽，並為IRC Premier組安排一場較長的繞島賽。」

比賽過後，中途島舉行Mount Gay 派對，選手們齊聚一堂分享海上比賽的見聞。隨著賽事尚餘兩天，各組別競爭依然非常開放。這項香港最具代表性的大帆船賽事勢將在未來兩天繼續上演激烈角逐，各隊伍將全力爭奪中國海岸帆船賽各組別冠軍寶座。