中國海岸帆船賽2022最後一日賽事在絕佳的環境下開賽，強烈季候風訊號在開賽前懸掛，在南丫島海域開賽前吹起8至10海浬西北風。 所有IRC競賽組別今日進行三場兩圈的繞泡賽，至於HKPN 組別進行一場繞泡賽後，再進行11海浬長的島嶼賽，繞行蒲台島及宋崗島後在赤柱對開衝線。 開賽後風力續漸強至15至20浬，加上太陽再次露面，為本屆中國海岸帆船賽畫上完滿的句號。由於風力增強，不少船隻球型帆受損，有部份船隻退賽。 各IRC 競賽組別完成7場賽事後均可減去成績最差一場的得分。除了競賽0組, 其餘IRC組別的領先者都保住了冠軍賽座。競賽0組的排名榜多次變更，康曉陽的「Alpha+號」今日表現出色，連取兩場勝仗後以一分之微撃敗陳維澤的「Rampage88號」。 在競爭最激烈的IRC競賽1組， Nick Burns的King 40型 「Witchcraft號」僅以1分險勝取得兩場第一、Andrew Taylor及Denis Martinet的Cape 31型 「Capitano號」。Albert Cheung的「Full Tilt 號」排名第三。 IRC競賽2組榜

Another superb day. The strong monsoon signal was hoisted before the race bringing with it champagne sailing conditions of 8 to 10kts of a north-westerly breeze at the race area south east of Lamma Island. All IRC racer divisions were sent on three two-lap windward/leeward courses and the HKPN division was given one windward/leeward followed by an island course of 11nm taking them around Po Toi and Sung Kong before finishing off Stanley.. A steady increase in both wind and wa

中國海岸帆船賽2022在截然不同的風力下展開第二日賽事，雖然仍然天晴氣清，不過風力比昨日明顯減弱，開賽時只有6至8海浬的東北風。今日有8艘HKPN 級別賽船加入戰團，當中以Niccolo Manno的三體船「Carbon 3號」最為矚目，只可惜今日風力偏弱，不足以讓「Carbon 3號」展示真正賽力。 IRC競賽0組及1組今日進行17海浬長的島嶼賽，在南丫島東南海域出發後繞行蒲台島及宋崗島，最後在赤柱對開衝線，至於其他組別的賽道長約10海浬，繞經南丫島對開的浮泡以及螺洲後，最後在赤柱衝線。由於開賽後風力持續減弱至3海浬，賽事管理團隊為HKPN組別縮短賽程，在螺洲門海峽衝線。 賽事主任David Norton 表示根據天氣預測，今日風力將會明顯減弱，風向亦會明顯改變，因此決定所有組別改為進行島嶼賽，他說：「今日在起航過程見到風向開始改變，引證我們下了正確的決定，就是取消繞泡賽改為進行島嶼賽。今日風力微弱滿有挑戰性，不過除了兩艘船退出，其他隊伍都能順利完成。」 陳維澤的「Rampage88號」今日表現神勇，在衝線前大幅收窄與領先「Alpha+號」的距

We had sun and blue sky but otherwise conditions were a complete contrast to yesterday's perfect conditions with a measly 6 to 8 kts of north-easterly breeze starting the day. Eight entries from HKPN division joined in the racing and it was a magnificent sight to see Niccolo Manno’s Trimaran Carbon 3 back to racing action but unfortunately there wasn't enough wind to properly show off her stunning speed. Race Officer David Norton selected a 17nm islands course for IRC Race Di

香港遊艇會本賽季首個大船級別大型賽事- 「中國海岸帆船賽2022」今日在南丫島東南海域正式展開，21艘來自各IRC競賽組別的帆船在風和日麗、16至18海浬東北風的絕佳環境下，進行了三場每段長1.1海浬繞泡賽。 在比賽開始後風浪逐漸緩和，不過風力仍維持約11海浬，非常適合各帆船選手切磋較量。 賽事主任David Norton 對今日的賽事進度非常滿意，他說「今日的風力優於預期，首兩場比賽風力一流，最後一場風向轉為吹東風，風力減弱至只有6海浬，不過賽事管理團隊已盡力把握機會。各艘帆船經歷了艱苦的一日，不過目前比賽程多賽一場，明天的賽程留更多游刃空間。」 在高手林立的IRC 競賽0組，陳永燊的「FreeFire號」雖然第一場出師不利，不過其後「FreeFire號」連奪兩場第一，暫時列於榜首，至於陳維澤的「Rampage88號」雖然首場球型帆出現問題，不過仍憑著穩定的表現，僅以1分落後「FreeFire號」。 在競爭最激烈的IRC競賽1組， Andrew Taylor及Denis Martinet 旗下的Cape 31型 「Capitano號」 首次亮相

The Club’s first major Big Boat event of the season - the China Coast Regatta - got underway today in perfect conditions across the race track with blue skies and a 16 to 18kts north easterly breeze and a lumpy sea to start the day. 21 boats took to the race track today, which was located southeast of Hong Kong’s Lamma Island. All IRC racing divisions were predominately sent on sailing three 1.1nm long windward-leeward races. Even though the wind softened to around 11 kts and