香港遊艇會芽莊拉力賽最後一隻帆船，Joachim Isler 及Andrew Taylor擁有的Mills 41型「Ambush號」，昨晚(10月18日)10時40分42秒越過終點，取得IRC 競選1組冠軍。 眾人焦點一直都落於「Ambush號」，能否搶走陳永燊的TP52型「FreeFire號」在IRC 競賽組總排名第一的地位，「FreeFire號」最終以修正時間66小時22分7秒成功保住IRC競賽總冠軍。 船長Russ Parker 對於同時摘下IRC 競賽0 組冠軍表示非常欣慰：「這場拉力賽令我們濕透，徹底濕透! 船速很快，打破歷來航行至芽莊的最快紀錄。非常感謝香港遊艇會在最後緊頭排除萬難令拉力賽可順利舉行。 可惜船主陳永燊未有同行，不過全體船員藉此機會感謝他交託重任，才能創下佳績。」 Geoff Hill的Santa Cruz 72型「Antipodes號」以修正時間68小時33分1秒，取得IRC 競賽0組的第三名：「這是亞洲區內最佳的活動，我們在50小時內完成，最高時速高達31海浬，以一艘三十年船齡的賽船來說，表現已經不錯! 這是亞洲區內

Joachim Isler and Andrew Taylor’s Mills 41 Ambush was the final boat to sail into Nha Trang, Vietnam last night (18 Oct) at 22h 40m 42s(HK Time), putting her in 1st place for IRC Race 1 division. Sam Chan’s TP 52 FreeFire finished the rally in corrected elapsed time of 66h 22m7s, all eyes had been on Ambush to see if she could wrestle the Overall prize from FreeFire but it was not to be. FreeFire also claimed the trophy in IRC Racer 0. FreeFire Skipper, Russ Parker said of t

來自美國的「Lucky號」於香港時間今日(10月18日)早上8時40分36秒抵達越南芽莊，成功以41小時30分36秒成績，奪得「香港遊艇會芽莊拉力賽」單體船「衝線榮譽」。 「Lucky號」僅次於兩艘三體船抵達芽莊，船主Bryon Ehrhart曾經在二零一三年度「香港至越南帆船賽」IRC 競賽0組勇奪冠軍，今次改以高性能Maxi 72 型帆船參賽即奪得單體船「衝線榮譽」，他感到非常高興：「這場拉力賽好極了，全程風力都不錯，風高浪急，採取了縮帆策略令船速更配合浪長，雖然海面情況惡劣，不過全部船員發揮出色，非常慶幸有機會參加這場拉力賽。」 賽前大熱「Maserati Multi70號」，全程與「SHK Scallywag Fuku號」比拼追逐，原本一度領先，鬥至最後一刻才分出勝負。船長Giovanni Soldini賽後表示：「昨晚非常大風大雨，船速極快，進駐了有利位置，原本以為勝券在望，只可惜駛至距離芽莊40海浬時遇上幾陣狂風暴雨，最後一場特大暴風雨令我們陷入無風區長達2小時，至於勁敵『SHK Scallywag Fuku 號』就不受影響繼續邁向終

American entry J/V Maxi 72, Lucky, sailed into Nha Trang, Vietnam on 18 October at 8h 40m 36s (HK time) to take the Monohull Line Honours for the Royal Hong Kong Yacht Club Nha Trang Rally in an elapsed time of 41h 30m 36s. Skipper Bryon Ehrhart, 2013 Hong Kong to Vietnam Race IRC Racing 0 Division winner, was thrilled to cross the finishing line after the two trimarans, taking Monohull Line Honours. “The rally was fantastic; good breeze all the way through. Powerful wave co

由李成煌以及Meitatsu Fukumoto擁有的「SHK Scallywag Fuku號」於香港時間今日(10月17日)晚上9時19分27秒抵達越南芽莊，成功以 30小時9分27秒成績，奪得「香港遊艇會芽莊拉力賽」多體船衝線榮譽。 賽前焦點落於兩艘高性能三體船:意大利全職運動員組成的「Maserati Multi70號」與「SHK Scallywag Fuku號」正面交鋒，兩艘三體船在順風航段一直比拼追逐，鬥得難分難解。 舵手David Witt在賽前預測可於28小時完成賽事，他透露賽前策略：「有智者說: 起步時領先，保持優勢，最後就會勝出。」結果策略湊效，Witt非常高興旗開得勝：「我們都濕透了，非常疲倦，不過努力得到回報，可能說明我已經老了! 好一場與Maserati號的比拚! 事實證明我們最後關頭所作的幾個決定都是正確的，全部船員及船隻安全，是時候吃餐好的了。」船員Trystan Seal都表示：「幸運之神降臨在我們身上，不過最後幾個風擺我們把握得比較好，先知先覺因而取得勝利。」 至於單體船組別，預料來自美國的高性能Maxi 72 型

Hong Kong entry Orma 60 SHK Scallywag/FUKU sailed into Nha Trang, Vietnam on 17 October at 21h 19m 27s (HK time) to take the Multihull Line Honours for the Royal Hong Kong Yacht Club Nha Trang Rally in an elapsed time of 30h 9m 27s. All eyes were on the dueling trimarans; Italian Maserati Multi70 and SHK Scallywag/FUKU. Both trimarans had a wild ride; hurtling down the South China Sea in a nail biting, exhilarating run down to Vietnam. Before the Rally, Skipper David Witt es