今年的中國海岸帆船賽一連三日迎來理想的競賽條件，煞科日亦不例外。原先預測只吹微風，最終帶來另一個精彩的比賽日。賽事管理團隊抵達南丫島對開水域時，風速只有6至7海浬，到首場賽事開始前，風勢已增強至約10海浬。 IRC 各競賽組別在煞科日進行兩場順風逆風繞泡賽事。賽事期間一度出現小插曲，上風浮標因技術故障而漂離原定位置，賽事管理團隊因此需要取消IRC競賽0組及1組的第六場賽事。問題迅速得到處理，比賽在怡人的東風下重新展開，陣風更高達12海浬。 賽事主任Inge Strompf-Jepsen表示：「我們原定今日進行兩場短途賽事，但其中一個浮標漂離位置，令情況變得複雜。我們原本希望將它拖回原本位置，但它已漂得太遠，因此別無選擇，只能取消該場賽事，我認為這是當時唯一合理的決定。整體而言今日賽事進行得相當順利。最後一場起步前風向出現明顯轉變，因此我們延遲開賽重整起航線，每場賽事歷時約一小時，而實際風勢亦比預期更強，為今屆賽事帶來非常精彩的結局。」 由於各組別的頒獎台席位仍未塵埃落定，領先船隊均施展渾身解數，力爭每一個優勢。起步線上的較量尤其精彩，各隊針對競

This year’s China Coast Regatta delivered three days of excellent racing conditions, and the final day was no exception. What had initially been forecast as a light-wind day turned into another fantastic day on the water. When the Race Management team first arrived off Lamma Island, the breeze was blowing at around 6 to 7kts before building to 10kts ahead of the first starting sequence. The IRC Racer fleets were sent on two geometric courses to conclude the regatta. There was

中國海岸帆船賽次日賽事的風勢較首日稍為減弱，但仍然帶來理想的競賽條件。在南丫島對開賽場，吹起穩定的12至14海浬東風，在蔚藍天空映襯下，各船隊再次享受了一天精彩刺激的海上競逐。 IRC 競賽組別當日迎來緊湊賽程，合共進行三場順逆風繞泡賽，不但考驗各隊的戰術判斷，亦挑戰各隊的操控能力。 PHS 組別進行一條全長13海里的島嶼賽道，繞過宋崗島；IRC高級休閒組則挑戰全長的23海里航線，船隊駛往壯觀的果洲群島後折返赤柱衝線。 賽事主任 Inge Strompf-Jepsen 對當日的賽況表示滿意：「我認為今天的風無論在風向還是風力方面，都是最穩定的日子之一。雖然一艘貨船衝入並停留在不應下錨的地方，但幸好仍為通往上風浮標的通道，整體賽事運作得相當順利。每場賽事大約一小時，賽程整個上相當迅速和順暢。」 IRC 競賽0 組方面，聶華的 「Happy Go 號」表現出色，連奪三場第一名一舉升上組別榜首。劉永豐的「海狼號」 亦成功提升排名至第二位，陳維澤的「 Rampage 88號」 則位列第三。 IRC 競賽1及2組的勁旅均成功守住榜首位置，不過其餘席位則出現

A slightly lighter breeze than Day 1 still delivered excellent racing conditions for Day 2 of the China Coast Regatta, with a steady 12 to 14kts easterly and stunning blue skies providing another spectacular day on the water. The IRC Racer fleet faced a demanding schedule of three windward/leeward races, putting both tactical decision-making and boat handling to the test. With close racing throughout the fleets, consistency proved key, as minimising mistakes often made the di

香港遊艇會大船級別重點賽事「中國海岸帆船賽」今日正式揭開戰幔。一股穩定的東風為雲集南丫島對開海域的參賽船隊帶來理想賽況，各組別均上演戰術性十足且競爭激烈的賽事。 踏入第34屆的中國海岸帆船賽，繼續吸引區內最具競爭力的大帆船隊伍參賽。今年的船隊陣容鼎盛，包括 TP52、Cape 31、高性能巡航賽船及離岸競賽帆船等多款頂尖賽艇，加上來自本地及海外地區的高手，同場角逐各組別榮譽。 賽事主任Inge Strompf-Jepsen充分利用穩定的風況。船隊首先完成一場上、下風繞泡賽，讓各參賽隊伍先熱身進入比賽狀態。首場比賽風速為15 至 18 海浬，在陣風高達 20 海浬的清勁東風下，數艘船隻出現技術問題退出首場賽事。島嶼賽緊隨舉行，足證賽道設計多元，不僅考驗帆船速度，更考驗船隊的策略部署，船員需要不斷分析風向變化及潮汐影響。 賽事首天已充分展現各組別的激烈競爭，多個級別均錄得十分接近的修正時間成績，任何細微失誤都可能影響排名。IRC 競賽0 組別匯聚多艘高性能帆船，帶來連場精彩賽事。 兩場賽事過後，三艘賽船同得5分。陳永燊的 TP52型「FreeFire

The Royal Hong Kong Yacht Club's premier big boat event, the China Coast Regatta, got underway today with an excellent opening day of racing on Hong Kong's southern waters. A moderate easterly breeze, typical of Hong Kong's autumn sailing season, provided favourable racing conditions for the fleet gathered off Lamma Island, delivering tactical and closely contested racing across all divisions. Now in its 34th edition, China Coast Regatta continues to attract some of the regio