The Royal Hong Kong Yacht Club’s premier big boat event, the China Coast Regatta 2026, returns to the waters south of Hong Kong from 17 to 19 October. A fleet of 30 entries will compete for honours across five divisions: IRC Racer 0, IRC Racer 1, IRC Racer 2, IRC Premier and PHS. The regatta promises three days of world-class competition, featuring some of the region’s finest racing yachts and sailors. The event continues its long-standing tradition of attracting an impressiv

香港遊艇會大帆級別年度重點賽事- 中國海岸帆船賽將於10月17日至19日在南丫島對開海域舉行。今屆賽事吸引30艘帆船參賽，分別競逐IRC 競賽0組別、競賽1組、競賽2組、IRC高級休閒組及PHS五個組別的殊榮。來自區內頂尖的賽船及帆船好手將於三天賽事中同場較量，展開連場精彩對決。 中國海岸帆船賽一直以匯聚頂級競賽帆船、高性能巡航賽船，以及業餘帆船隊伍而聞名。今年賽事同樣陣容鼎盛，從高性能TP52賽船到優雅的大帆船應有盡有，將於長週末期間奉上精彩刺激的比賽。 在IRC 競賽0組中，六艘賽事中最快的帆船將展開激烈角逐。由陳永燊駕駛的「Free Fire號」、陳維澤的「Rampage88號」及聶華的 「Happy Go號」領銜出戰，三艘TP52型高性能帆船均曾於離岸及近岸賽事取得佳績。此外，劉永豐的 Ker 42 Custom 型「海狼號」和吳博/ 呂曉光的 Ker 46+ 型「Unicorn號」以及李惠民的Neo 430型「 Next號」亦將同場競技，組成實力相當強勁的陣容。 IRC 競賽1組預料將成為今屆賽事競爭最激烈的組別之一，共有八支強隊參戰。

澳洲船隻Phillip Turner 與 Duncan Hine的Reichel/Pugh 66 型Alive號，早前於星期五下午 17:11:01（香港時間） 抵達芽莊終點，榮獲本屆香港至越南拉力賽衝線冠軍，總航行時間為 2天5小時51分鐘01秒，再次展現卓越實力。修正時間為 3天12小時55分鐘19秒，由於其他 IRC 組別的參賽船未能超越 Alive 的成績，因此Alive號榮獲全場總冠軍。 舵手Duncan Hine 對取得雙料冠軍感到非常興奮：「這次旅程非常有趣，大家一路上都在開玩笑。Ray 緊隨在後讓我們時刻保持警覺，我們真的全力以赴。」船東 Phillip Turner 則在週五抵達後慶祝生日，並分享道：「這是一場濕漉漉的旅程，途中下了幾場雨，但仍然非常享受，我一定會回來參加下一屆。」 本次拉力賽最後一艘抵達終點的船隻是來自中國大陸、吳家麒的Dufour 500型彤然號，他們於星期日凌晨1: 12:44 （香港時間）完成，憑修正時間為 3天17小時34分鐘18秒奪得IRC 全場總亞軍。 在旅程開始前， 船東吳家麒對首次遠航至越南感到

Australian entry, Phillip Turner and Duncan Hine's Reichel/Pugh 66 Alive crossed the finish line in Nha Trang on Friday at 17:11:10 HKT, claiming Line Honours in the 2025 Hong Kong to Vietnam Rally. Their elapsed time was 2 days, 5 hours, 51 minutes, and 01 seconds, marking another impressive performance following their 2017 victory, where they finished in 2 days, 2 hours, 11 minutes, and 56 seconds. On her corrected time of 3 days 12 hours 55 minutes 19 seconds, none of th

The second start of the Hong Kong to Vietnam Rally commenced on 29 October in an easterly breeze of approximately 10 to 12kts. At 1120hrs, the remaining five boats from the IRC Racer division joined the 673nm downwind sail to Nha Trang, Vietnam. Spectators were treated to an exciting start. With 673nm ahead, both Australian entries - Alive and Hollywood Samurai - pushed aggressively at the pin end of the line. Both were declared OCS and had to return to restart, while Fenic

「香港至越南拉力賽」第二批船隊今早加入戰團，IRC 競賽組別其餘五艘船隻在10月29日上午11時20分，於10至12海浬的東風下順利出發，展開前往越南芽莊的673海浬的順風之旅。 雖然賽程長達673海浬，起航場面異常精彩刺激，兩艘來自澳洲參賽船隻——Alive號與Hollywood Samurai號在起航線左端積極搶位，結果雙雙被判偷步，需返回起航線重新出發；至於Fenice號、Neo One號及中國 大陸 參賽船隻彤然號則順利起航。 Alive號與Hollywood Samurai號在維多利亞港展開激烈追逐戰，並駕齊驅駛至筲箕灣，之後Alive號逐漸領先。Alive號率先通過鯉魚門離開維港，Hollywood Samurai號緊隨其後。後方的Fenice號與Neo One號也展開追逐，最終Neo One號成為第三隻離開維港的船隻。 接近石澳一帶風力增強至約20海浬，湧浪高達2米，Alive與Hollywood Samurai在理想的風力條件下迅速加速。截至下午3時，Alive號以時速19.4海浬全速前進，Hollywood Samurai號速